Honda cb 400 super four hyper vtec spec 3 инструкция

honda cb 400 super four hyper vtec spec 3 инструкция
Практически никакой разницы по ощущениям в сравнении с SV650, на которой приходилось ездить. Согласен, аппараты различаются по цене, но это не повод сразу расставлять приоритеты. Единственное, что можно сделать, это разобрать конструктив и поменять масло на что-нибудь более вязкое. Это другие ценности – для классика «гиперфура» рулится очень прилично, собранно и целостно.

Operation of the VTEC system was further refined such that in gears 1-5 four valve operation is engaged at 6300 rpm with wide open throttle, or otherwise 6750 rpm, VTEC engages at 6750 in 6th gear at all times. Carburetors changed from down-draft to side-draft type, but still CV. A more conventional chain drive system replaced the gear cam drive system, setting the red-line at 12,500 rpm. Other minor improvements were introduced including a lower seat height, the addition of a passenger grab rail in all markets and a change to a LED tail light. The CB400 VTEC was available as both the Naked CB400 and the partially faired Super Bol D’Or2008 — PresentCB400 Super Four — Revolution (2008)[6] introduced PGM-FI Fuel Injection to the CB400 family, bringing with it convenience as well as improved fuel economy. Приборы – такая же классика, как Биг Бен и пятичасовой чай – два блюдца спидометра и тахометра, ну и, конечно, обязательная японская душилка на 180 км/ч максимальной скорости. While having four valves per cylinder, below 6750 rpm one exhaust and one intake port are disabled.

Среди представленного ряда хочется особо отметить мотоцикл Хонда CB 400, эта модель вот уже третий десяток лет не сходит с конвейера и дарит радость ощущения скорости и свободы не одному поколению владельцев. The CB400 embodies the typical Universal Japanese Motorcycle produced through the 1970s, updated with modern technology. To this end, the bike has a naked retro design, paired with a smooth inline-four engine. Beginning with the Revo, ABS is an option on the CB400 and consists of a version of Honda’s combined-ABS. ABS CB400 have three piston sliding calipers on the front brakes instead of the four piston opposed system that is standard. Обе машины, и нейкид, и в обвесе, планируется сделать достаточно дорогими. Revised engine materials and an integrated crank-case cover reduced the engine weight by 2 kg (4.4 lb). The VTEC operation was further refined such that in gears 1–5 four-valve operation engaged at 6,300 rpm for wide open throttle, otherwise at 6,750 rpm, and remaining at 6,750 rpm in 6th gear.

Похожие записи: